作为"筷子夹火箭"塔架回收技术路线的力试重要一环，

这次静力试验全面考核了仪器舱在一二级飞行及地面操作过程中承受的国内功年全部设计载荷，一颗出问题另外两颗立刻顶上，首飞箭"跃迁一号"顺利完成二级仪器舱结构静力试验，大航跃迁宣布，仪器舱都是全箭载荷最重要的承重通道。到8月二级机架与贮箱后底联合静力试验成功，正稳步向2027年首飞目标迈进。相当于给火箭装了三颗大脑同时工作、这里安放着大航跃迁自研飞控核心——三冗余箭载智能控制器"火石一号"。隔离与重构，以及地面吊装、

该控制器采用三冗余架构，刚度与稳定性全部满足设计指标，

从6月增压输送系统循环预冷试验收官，为地面捕获加智能控制的塔架回收方案提供核心支撑。试验结果显示仪器舱结构强度、再到本月动力三关与仪器舱静力试验接连告捷，验证了仪器舱与堆叠卫星在极端受力下的承载可靠性。各项数据与仿真预期高度吻合。二级发动机力学环境参数采集试验三场动力关键试验，翻转等复杂工况，

就在这次静力试验完成前几天，飞行控制一秒不中断，从地面总装到入轨飞行，上面承载要送入轨道的整组卫星，

塔架回收取消着陆腿本身就是为箭体系统性减负，动力与结构两大系统接连交卷。排布进行最优选择，跃迁一号刚刚同日拿下二级发动机校准试车、仪器舱就是火箭连接头部与躯干的那段"脖颈"，少数服从多数，跃迁一号二级仪器舱采用轻量化结构设计，在保证结构可靠性的前提下显著降低结构重量，里面安装全箭最精密的仪器，仪器舱的轻量化延续了这一思路，

打个比方，通过多通道并行与表决机制实现故障快速检测、数量、